1.疲憊破裂

大部分是電動機軸與齒輪銜接的圓弧處造成疲憊裂痕，接著向齒輪最深處發展趨勢導致發動機曲軸破裂，次之是 電動機軸中間的主油道內腔造成疲憊裂痕，發展趨勢為齒輪處的破裂，因此發動機曲軸應當具備充分的強度和延展性。

2.電動機軸表層比較嚴重損壞

電動機軸表層要有極度的耐磨性能，以確保發動機曲軸充足長的使用期限。

發動機曲軸樣子和構造繁瑣，伴隨著汽車工業的快速發展趨勢，載貨汽車向輕載發展趨勢和小汽車向快速、輕量發展趨勢。載貨汽車所需發動機輸出功率越來越大，已從180kW~220kW 發展趨勢到300kW~450kW,發動機曲軸品質也從60kg提升到175kg,現階段中國更高的車輛自由鍛發動機曲軸品質已做到200kg.小汽車所需汽車轉速愈來愈高，已由4000r/min提升到 6000r/min,乃至更高一些。伴隨著發動機輸出功率擴大和轉速比提升，對發動機曲軸金相組織和物理性能明確提出更多規定，而且樣子愈來愈復 雜，精密度需求也愈來愈高。例如三菱轎車發動機曲軸配重塊呈彎月形，高度約為6,自由鍛傾斜度為2°,提升成型難度系數和減少CNC精密零件使用壽命。

以上是《曲軸類CNC精密零件生產技術》的介紹，原文鏈接：http://www.vwca.cn/cncjmjjg/8240.html